Software-Anpassungen verzögern Lausanner Métro

Grund für die Verzögerung ist die noch ungenügende Beständigkeit des Systems. Zu oft kommt es bei den laufenden Testfahrten mit der vollautomatischen, das heisst führerstandslosen Metro noch zu Unterbrüchen, wie die Verantwortlichen vor den Medien erklärten. Damit könne der Fahrkomfort nicht gewährleistet werden. «Das System an und für sich funktioniert», erklärte der städtische Baudirektor Olivier Français. Die Tests hätten hingegen gezeigt, dass die Sicherheit der M2-Passagiere garantiert sei und das die noch vorhandenen Probleme nicht grundsätzlicher Natur seien. Trotz der Verschiebung der kommerziellen Inbetriebnahme kann die Waadtländer Bevölkerung, die gespannt auf die Eröffnung der M2 wartet, schon vom 18.




bis 22. September auf dem neuen Schienennetz fahren.

736 Mio. Franken teures Projekt

Baudirektor François erinnerte gleichzeitig daran, dass das 736 Millionen Franken teure Projekt - trotz der nun eingetretenen Verzögerung - insgesamt im Fahrplan liege. Bei Baubeginn vor vier Jahren war die Inbetriebnahme auf spätestens Ende 2008 angekündigt worden. Nach der offiziellen Einweihung durch Bundesrat Moritz Leuenberger am 18. September werden die öffentlichen Verkehrsbetriebe Lausannes die Türen zu den M2-Stationen öffnen und den Betrieb für ein verlängertes Wochenende freigeben.