Dadurch konnte sich der US-Rivale Ford an Toyota vorbeischieben und nach langer Zeit wieder den zweiten Platz in der Käufergunst einnehmen. Auf Platz eins steht mit Abstand General Motors (GM).
Die beiden grossen US-Hersteller legten am Beginn des Jahres kräftig zu. Toyota hingegen büsste mit knapp 99'000 verkauften Auto fast 9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum ein, wie der Autohersteller in Torrance berichtete.
Vor allem Pick-up-Trucks und Geländewagen verkauften sich schlechter. Auch die beiden einstigen Verkaufsschlager Camry und Corolla blieben auf den Höfen der Händler stehen.
Gesamte Modellpalette betroffen
Die Mittelklasse-Limousinen sind genauso von klemmenden Gaspedalen betroffen wie der Grossteil der restlichen Modellpalette. Toyota hatte Mitte des Monats eine der grössten Rückruf-Aktionen der Geschichte gestartet und wenige Tage darauf auch den Verkauf der gefährdeten Wagen eingestellt.
Der schlaue Käufer wartet auf die Rabatte, die Toyota bald geben muss, um seine Autos loszuwerden. /
Momentan ruht selbst die Produktion; sie soll erst in der kommenden Woche wieder aufgenommen werden, wenn genügend funktionierende Pedale zur Verfügung stehen.
Experten hatten allerdings mit noch dramatischeren Auswirkungen auf die Verkaufszahlen gerechnet. Die Tochtermarke Lexus konnte jedoch Schlimmeres verhindern: Während Autos mit Toyota-Emblem 12 Prozent verloren, gewannen die luxuriösen Lexus-Autos 14 Prozent beim Absatz hinzu. Auch der Hybridwagen Prius verkaufte sich gut.
GM mit einem Plus von 14 Prozent
General Motors verkaufte im Januar 147'000 Wagen, ein Plus von 14 Prozent. Ford legte um 25 Prozent auf annähernd 117'000 Autos zu. Beide Hersteller lockten die Kundschaft mit neuen kleineren Wagen, bisher eine Domäne der asiatischen Konkurrenz.
Toyota lebte bisher von dem Ruf, sichere und hochwertige Autos zu bauen. Eine Serie von Unfällen hat das Vertrauen der Fahrer allerdings erschüttert.
