Ein zehnköpfiges Team um den Neurologen Dominik Straumann vom Unispital Zürich fand heraus, dass weder der Grad der Neigung eines Zuges noch die Schnelligkeit bei der Fahrt Ursache für Reisekrankheiten seien, teilte die Uni Zürich am Freitag mit.
Ob es einem Passagier beispielsweise übel wird, hängt davon ab, ob sich der Wagen exakt dann neigt, wenn der Zug in die Kurve fährt. Bei einer zeitlichen Verzögerung kann eine Reisekrankheit auftreten, weil das Gehirn den verzögerten Ausgleich der Zentrifugalkraft als unnatürlich empfindet.
Straumann, Leiter des Zentrums für Schwindel und Gleichgewichtsstörungen am Unispital Zürich, vergleicht diesen Effekt mit den Auswirkungen auf einen Motorradfahrer: Auf diesen wirkten die Zentrifugakräfte auch ein, sagte der Mediziner auf Anfrage der Nachrichtenagentur sda. Neige sich der Töfffahrer nicht genau in der Kurve, stürze er möglicherweise.
Züge verkehren mit suboptimalem System
In der Wissenschaftszeitschrift «The FASEB Journal» zeigt das Forscherteam auf, wie die Problematik in der Praxis gelöst werden kann. Ob die Kompensation zeitgleich erfolgt oder nicht, hängt davon ab, welches Kontrollsystem im Zug eingesetzt ist.
ICN der SBB: Forscher haben Hilfe für die Übelkeit beim Zugreisen gefunden. / Foto: David Adair ex-press.ch
Weltweit verkehrten die meisten Neigezüge mit dem so genannten konventionellen Neigemodus, sagte Straumann. Ein Gerät in der Lokomotive misst die Zentrifugalkraft und berechnet die notwendige Neigung.
Um diese auszulösen, wird danach ein Signal von Wagen zu Wagen geleitet. Die vorderen Wagen neigen sich zeitverzögernd, weshalb es den Passagieren übel werden kann.
Verkehrt ein Zug dagegen mit dem so genannten prädikativen Neigemodus, weiss der Computer in der Lokomotive, wann sich welcher Wagen wo in der Kurve befindet und löst die Neigung zeitgleich aus. Die Passagiere fühlen sich wohl.
In der neuen Generation von Neigezügen wären die technischen Möglichkeiten für den prädikativen Modus vorhanden, sagte Straumann. Vor der Anwendung des Systems müssten die Zugstrecken ausgemessen und die Daten in den Bordcomputern abgelegt werden.
