In einem ersten Schritt werden per Sommerflugplan 2011 die Gebühren für die Flugzeuge in den Lärmklassen I und II stark erhöht, wie die Flughafen Zürich AG am Dienstag mitteilte. Ziel sei, den Anteil lauter Flugzeuge am Flughafen Zürich weiter zu reduzieren.
Die Gebühren für die Lärmklasse I und II werden jeweils verdoppelt, und zwar von heute 1000 auf 2000 (Klasse I) beziehungsweise von 600 auf 1200 Franken. Ebenfalls erhöht werden die Nachtlärmgebühren, wie es in der Mitteilung heisst.
Gebührenmodell wird 2013 überarbeitet
2013 wird das Lärmgebührenmodell mit seinen fünf Klassen überarbeitet und die Lärmwerte werden anhand der dannzumal aktuellen Daten bereinigt. Auf dieser Grundlage erfolgt dann eine Neueinteilung der Flugzeuge in die bestehenden Lärmklassen I bis V.
Gleichzeitig wolle man die Einführung eines Bonus «für besonders lärmarme Flugzeuge mit innovativer Technologie» prüfen, schreibt die Flughafen Zürich AG.
Die Einnahmen aus den Lärmgebühren fliessen in den «Airport Zurich Noise Fund». /
Damit sollen die Fluggesellschaften motiviert werden, Zürich mit «möglichst lärmgünstigen» Maschinen anzufliegen. Das überarbeitete Modell soll bis 2015 eingeführt werden.
Lärmklassen rollend anpassen
Der Dachverband Fluglärmschutz (DVFS) begrüsst das neue, zweistufige Lärmgebührenmodell. Sowohl die Lärmgebührenerhöhung als auch die Anpassung der Lärmklassenzuteilung seien «längst fällige Massnahmen», um die Flughafen-Anwohner vor übermässigem Fluglärm zu schützen, schreibt der Verband in einer Mitteilung.
Der Dachverband fordert zudem, dass die Lärmklasseneinteilung in Zukunft rollend den neusten technischen Gegebenheiten angepasst wird. Es solle sich immer lohnen, in leisere, technisch fortschrittlichere Flugzeuge zu investieren.
Die Einnahmen aus den Lärmgebühren fliessen in den «Airport Zurich Noise Fund». Daraus werden alle Kosten bestritten, die der Flughafen Zürich AG in Zusammenhang mit dem Fluglärm anfallen.
