Darin verpflichtet sich die Schweiz, für Profilanpassungen auf der Luino-Linie einen A-fonds-perdu-Beitrag von 120 Millionen Euro (ca. 150 Millionen Franken) zur Verfügung zu stellen. Für die Investitionen auf der Strecke Mailand-Chiasso kommt Italien auf.
Die finanziellen Belastungen seien fair verteilt, sagte Verkehrsministerin Leuthard vor den Medien in Bern. Die gefundene Lösung stärke die Verlagerungspolitik der Schweiz, sie sei aber auch Bestandteil der europäischen Verkehrspolitik.
Italiens Verkehrsminister Lupi verwies darauf, dass die Schweiz grösseres Interesse an der Luino-Linie habe als Italien, daher seien die versprochenen Zahlungen «keine Geschenke».
280 Millionen für Investitionen
Das am Dienstag unterzeichnete Abkommen beruht auf dem Gesetz über den Vier-Meter-Korridor, mit dem das Parlament in der Wintersession Kredite von 280 Millionen Franken für Investitionen in Italien beschlossen hat.
Doris Leuthard und Maurizio Lupi unterzeichneten das Abkommen. /
Mit dem Abkommen wird diese Limite nun nicht erreicht. Allerdings werden nicht Darlehen gewährt, sondern ein A-Fonds-Perdu-Beitrag. Es handle sich um einen guten Konsens, sagte Leuthard.
Der Bau eines Vier-Meter-Korridors von Basel über den Gotthard nach Italien ist für das Ziel, den Güterverkehr auf die Schiene zu verlagern, eine Notwendigkeit. Denn in der Transportbranche werden immer häufiger Sattelauflieger mit einer Eckhöhe von vier Metern eingesetzt. Perrondächer und Tunnelprofile müssen entsprechend ausgebaut werden.
